« Dans une déclaration, l’autorité a déclaré:
"Suite à la déclaration d’activités aériennes inhabituelles par un petit nombre d’avions le vendredi 9 novembre, l’IAA a déposé un rapport."
« Ce rapport fera l’objet d’une enquête dans le cadre du processus d’enquête normal sur un événement confidentiel. »
Irish Examiner
D'après le MUFON FRANCE :
"Suite à la lecture de cet article, nous avons jeté un coup d’oeil avec FlightRadar24, d’abord pour nous assurer qu’il ne s’agissait pas d’un hoax, et d’autre part pour nous faire une petite idée.
Sur l’observation en elle-même, difficile de se prononcer. La tour de contrôle ne détecte rien au radar (normal en fonction de l’altitude de l’objet), l’observation (bien sur) ne semble pas émettre au travers d’un transpondeur (normal s’il s’agit d’une entrée atmosphérique, ce qui reste tout à fait possible).
L’intérêt est… ailleurs…
En effet, quand on regarde les avions dans ce secteur géographique. nous avons 6 appareils à même de faire les mêmes constatations (ils sont tous à environ 11000 mètres et entre 800 et 1000 kilomètres / heure).
Les trois avions « silencieux » sont un avion Delta Airlines, et deux avions American Airlines. Good boys… La JANAP 146 est (très surement) passée par là !
Donc, et sans présupposer de l’origine de l’objet observé (entrée atmosphérique, appareil militaire, au tout autre chose, en tout cas un OVNI dans son sens littéral), on peut (doit ?) s’interroger sur le silence des pilotes sous bannière américaine.
Lien vers l’article de l’Irish Examiner :
Traduction de l’article :
« L’Autorité de l’aviation irlandaise a ouvert vendredi une enquête sur l’observation d’un objet volant non identifié (OVNI) par un certain nombre d’aéronefs au large de la côte sud-ouest de l’Irlande.
Le 9 novembre, vers 6 h 07, le pilote d’un vol British Airways, l’indicatif d’appel Speedbird94, a contacté le contrôle de la circulation aérienne de Shannon pour lui demander si des exercices militaires avaient lieu dans l’espace aérien traversé par son Boeing 787.
Il n’y avait pas d’exercices militaires en cours.
Shannon ATC a répondu:
« Il n’y a rien qui s’affiche sur le [radar] primaire ou secondaire. »
Le pilote a répondu: «OK. Ça bougeait si vite. «
Le contrôleur a alors demandé: « À vos côtés? »
Le pilote de la BA, effectuant un vol Montréal-Heathrow, décrit comment un OVNI s’est approché du côté gauche de l’aéronef, «puis a rapidement viré au nord».
Elle a dit que c’était « une lumière très brillante » qui « a disparu à très grande vitesse ».
Elle a dit qu’ils se « demandaient » ce que cela pouvait être, que cela ne semblait pas être sur une trajectoire de collision.
Le pilote d’un Boeing 747 de Virgin Airlines, l’indicatif d’appel Virgin76, a alors rejoint la conversation en faisant référence à un météore ou à un autre objet pénétrant de nouveau dans l’atmosphère de la Terre et a déclaré qu’il y avait «plusieurs objets qui suivent le même type de trajectoire».
Il a dit qu’ils étaient très brillants «là où nous étions».
Shannon ATC a ensuite demandé si les pilotes savaient dans quelle direction les objets se dirigeaient. Le pilote de Virgin Airlines a déclaré que c’était dans sa position «11 heures» avec «deux lumières vives à droite», qui s’est ensuite éloigné à grande vitesse. Shannon ATC a dit au pilote qu’il transmettrait cette information.
Shannon ATC a ensuite déclaré à Speedbird94 que «d’autres aéronefs dans les airs ont également signalé la même chose, nous allons donc jeter un coup d’œil à la recherche».
Un autre pilote a déclaré que la vitesse de l’OVNI était « astronomique, c’était comme Mach 2 », soit deux fois la vitesse du son.
Le vol Virgin Airlines, d’Orlando à Manchester, peut transporter 455 passagers, tandis que le 787 compte 214 sièges. Un troisième avion, un Norwegian Air 737, reliant Stewart (New York) à Shannon et pouvant transporter 200 passagers, était également associé à la conversation.
Le vol BA passait au-dessus de Kerry à ce moment-là, tandis que les deux autres volaient au large de la côte sud-ouest, se dirigeant vers l’est et dans un espace aérien à haute altitude, qui s’étend à partir de 24 500 pieds.
L’examinateur irlandais a contacté la Irish Aviation Authority pour lui demander si elle enquêtait sur l’OVNI.
Dans une déclaration, l’autorité a déclaré:
"Suite à la déclaration d’activités aériennes inhabituelles par un petit nombre d’avions le vendredi 9 novembre, l’IAA a déposé un rapport."
« Ce rapport fera l’objet d’une enquête dans le cadre du processus d’enquête normal sur un événement confidentiel. »
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