Les vagues d’OVNIs bizarres de la vallée de l’Hudson à New York

Parfois, les OVNIs se manifestent dans les endroits les plus improbables.

La région de la vallée du fleuve Hudson à New York est connue pour sa beauté historique et pittoresque, son agriculture et sa région vinicole de premier plan.

C’est l’un des derniers endroits où l’on pourrait s’attendre à être à l’origine de l’activité d’OVNIs la plus intense qui soit. Pourtant, pendant quelques années, à partir de 1981, la paisible vallée du fleuve Hudson a commencé à acquérir une réputation de point chaud pour les phénomènes d’un autre monde, qui a suscité de nombreuses discussions jusqu’à aujourd’hui.

 

On pense généralement que tout a commencé la veille du Nouvel An, le 31 décembre 1981, lorsqu’un officier de police anonyme en congé s’est retrouvé dans la cour de sa maison du Kent, dans l’État de New York, avec sa famille quelques minutes avant le début de la nouvelle année, mais cela s’est avéré un peu plus passionnant que d’habitude. Au loin, ils ont aperçu un groupe de lumières rouges, vertes et blanches qui s’approchaient du sud et qu’ils ont pris au poing pour un avion. Cependant, alors que l’objet s’approchait, on pouvait voir qu’au lieu d’être un avion, les lumières multicolores étaient intégrées dans une sorte de boomerang, qui passait lentement au-dessus de leurs têtes à une hauteur d’environ 150 mètres, tout en émettant seulement un étrange et faible bourdonnement. À plusieurs reprises, les lumières ont été signalées comme passant d’une couleur multicolore à une couleur entièrement blanche suivant différents motifs, et il est évident qu’il ne s’agissait pas d’un avion ordinaire.

 

Il s’est avéré qu’il y avait de nombreux autres témoins de cet incident à l’époque, car sur l’autoroute 84 toute proche, plusieurs automobilistes ont également observé l’objet et ont été tellement impressionnés par lui qu’ils ont arrêté leur véhicule le long de la route pour le regarder faire son impénétrable voyage dans le ciel.

L’un de ces automobilistes était Edwin Hansen, 55 ans, qui expliquait que l’énorme boomerang ou objet en forme de V était suffisamment grand pour bloquer les étoiles et qu’on pouvait le voir projeter une sorte de faisceau lumineux vers le sol. Curieusement, Hansen affirmait également qu’il avait établi ce qu’il croyait être une sorte de contact télépathique avec l’engin, son esprit étant rempli d’images et de pensées étranges qui n’étaient pas les siennes et la sensation que quelque chose lisait dans son esprit et lui disait de ne pas avoir peur.

 

Il a été prouvé que l’on était loin d’une observation unique d’un objet volant non identifié, et l’étrangeté allait reprendre en février de l’année suivante. Le 26 février 1982, la témoin Monique O’Driscoll conduisait avec sa fille lorsqu’elles ont vu une lumière étrange dans le ciel qui semblait se positionner au-dessus d’un lac gelé. Lorsqu’ils ont arrêté la voiture, elles ont pu voir qu’il s’agissait d’un grand objet en forme de V avec de nombreuses lumières rouges, bleues et ambrées qui le parsemaient, ainsi qu’un dessous sillonné par une sorte de poutres métalliques. À un moment donné, l’objet semblait s’approcher d’eux, leur faisant un peu peur, avant de s’éloigner dans la nuit. Cet objet serait également vu par un certain nombre d’autres témoins, et le bureau de police recevrait alors un déluge d’appels paniqués. Quoi qu’il en soit, il ne semble pas avoir fini d’effrayer les habitants de la région, puisque le 17 mars 1983, il a été revu par quelques témoins à Brewster, New York, notamment par le greffier adjoint du comté de Putnam, Dennis Sant, qui l’a vu de chez lui. Sant a été complètement déconcerté par cet étrange incident, et pas du tout effrayé, et il décrit ce qu’il a vu ainsi :

"C’était un objet très grand. Sa structure était d’un gris très foncé, métallique, presque en forme de poutre. L’objet semblait être très silencieux. Les lumières étaient iridescentes, brillantes, elles se détachaient dans le ciel et en trois dimensions. Cela ressemblait à une ville de lumières. Il était juste suspendu dans le ciel, de toutes les couleurs brillantes… Nous avons suivi l’objet jusqu’à l’arrière-cour. Et à ce moment-là, un sentiment de peur s’est emparé de moi. Des pensées ont commencé à envahir mon esprit, des pensées de l’engin qui touchait le sol, des pensées d’une rencontre avec un être étranger. Des pensées d’enlèvement. Toutes sortes de pensées effrayantes ont commencé à surgir de mon esprit."

Comme pour les autres observations, il a été décrit comme étant un grand vaisseau en forme de boomerang, d’environ 40 mètres de long et plus de 100 mètres de large, avec une multitude de lumières rouges, vertes, ambrées et blanches le long de son fuselage, et il était largement silencieux. Cet incident allait se poursuivre une semaine plus tard, lorsque l’objet apparut le 24 mars 1983 dans les environs de Yorktown et de New Castle pour déclencher une toute nouvelle vague d’observations. La police a commencé à recevoir un flot d’appels de personnes voyant des choses étranges dans le ciel, toutes décrivant le même engin lumineux en forme de V, décrit comme étant aussi grand qu’un terrain de football, bien qu’il y ait eu également des rapports de plus petits objets datant du ciel ou même de deux objets situés à des endroits différents en même temps, ce qui suggère qu’il y en avait plus d’un. Parmi les témoins se trouvaient plusieurs officiers de police, et un officier Andi Sadoff de la police du nouveau château explique ce qu’il a vu comme suit :

 

"Je travaillais de 16 heures à minuit et j’étais chargé d’installer un radar pour détecter les voitures qui roulaient à toute allure, j’ai regardé le ciel et j’ai vu une série de lumières. Au début, j’ai cru que c’était un avion, il était assez loin, assez loin, mais c’était, c’était vraiment assez grand. Si je me souviens bien, il y avait surtout des feux blancs, mais il y avait aussi des feux verts. Il y avait une alternance de lumières vertes et blanches. Il s’est approché de mon véhicule et il s’est arrêté et a semblé se mettre en vol stationnaire. Et je regarde cette chose, en me demandant ce que c’est. Je n’ai pas eu peur. J’étais juste étonné. J’étais émerveillé. Je ne savais pas ce que c’était. La seule chose dont je me souviens le plus, c’est que j’étais étonné qu’il n’y ait pas de bruit. Il n’y avait pas de bourdonnement. Il n’y avait pas de moteur, il n’y avait pas de son. C’était absolument silencieux."

Ce rapport particulier a été étayé par un autre qui s’est produit exactement au même moment, cette fois le témoin étant un cadre supérieur d’IBM du nom de Ed Burns.

Il n’était qu’à une dizaine de kilomètres de l’officier Sadoff, et il dit avoir été le premier à remarquer quelque chose d’étrange lorsque sa radio s’est mise à fonctionner bizarrement. Burns a dit :

 

"Je suis tombé de nulle part et j’ai vu beaucoup de parasites à la radio. Je me suis dit que je m’étais peut-être trompé de numéro, puis je suis allé tourner le cadran à nouveau et c’est là que j’ai levé les yeux et que j’ai vu cet engin. C’était un vaisseau triangulaire. Et l’arrière devait être au moins aussi grand qu’un terrain de football. Et il n’y avait pas de bruit. Je ne suis pas dans l’astronomie… mais ce que j’avais vu cette nuit-là ne venait pas de cette planète."

 

Ce soir-là, le vaisseau a semblé générer des observations dans toute la vallée, surprenant les automobilistes et repéré à de nombreuses reprises par les policiers, et le soir suivant, l’objet a été vu par diverses personnes encore une fois. L’apparence était toujours presque identique ; de grandes descriptions comme « aussi grand qu’un terrain de football » ou « aussi grand qu’un porte-avions » étaient lancées à tout va, en forme de V ou triangulaire, les lumières recouvrant la surface externe. Cependant, il est intéressant de noter que les rapports montraient des comportements variés pour l’objet ou les objets, comme le fait de tirer des faisceaux de lumière, de tourner comme une toupie, de s’éloigner à des vitesses fantastiques, d’afficher des motifs de couleurs avec leurs lumières, de détacher ce qui semblait être un petit vaisseau du corps principal, ou de faire un clin d’œil pour entrer et sortir de l’existence. Un témoin nommé Jim Booke, ingénieur biomédical, aurait vu l’objet tourner en silence au-dessus du réservoir de Croton Falls, laissant tomber dans l’eau ce qui semblait être des sondes lumineuses et projetant un faisceau de lumière rouge dans le réservoir. Tout cela a laissé les gens absolument perplexes, et cette fois l’incident a fait la une des journaux, attirant finalement l’attention des chercheurs Philip J. Imbrogno et J. Allen Hynek, qui avaient été consultants pour le projet Blue Book de l’armée de l’air.

Le fleuve Hudson.

Imbrogno et Hynek sont arrivés dans la région et ont commencé à interroger autant de témoins des OVNI qui continuaient à apparaître qu’ils le pouvaient. Ils ont également mis en place une ligne téléphonique d’urgence pour les personnes qui avaient vu les objets et ont très vite reçu des centaines d’appels, ce qui, avec les flots d’appels reçus par la police, leur a permis d’estimer qu’il y avait peut-être des milliers de personnes qui avaient observé le phénomène rien que le 24 mars, la majorité d’entre elles se trouvant le long de la Taconic Parkway. Beaucoup de ces témoins se sont avérés être des citoyens fiables et honnêtes, et tous ont décrit la même énorme embarcation en forme de boomerang. Les deux chercheurs ont été convaincus qu’il se passait quelque chose de très bizarre, mais la police a eu d’autres idées.

 

Selon les forces de l’ordre, tout cela n’était qu’une farce tirée par des avions ultralégers normaux ou des hélicoptères volant en formation de manière à paraître plus mystérieuse. L’administration fédérale de l’aviation a approuvé cette théorie, tout comme les responsables de la base aérienne de Stewart, située à proximité. Le rapport d’un spécialiste du contrôle du trafic aérien, Anthony Capaldi, qui avait également observé le phénomène mais était arrivé à la conclusion qu’il s’agissait d’avions en formation, étayait encore davantage la théorie de l’avion. Il a dit :

La première fois que j’ai observé la formation, elle m’a paru un peu particulière. Et de notre point de vue dans la tour, ils semblaient n’être qu’une grande lumière car ils volaient en formation serrée. Je ne pense pas que si cette formation volait au-dessus de la tête d’un individu à 300 mètres, on aurait pu la confondre avec autre chose qu’un vol en formation, à cause du bruit des moteurs de l’avion. Et j’imagine qu’à 300 mètres de haut, vous pourriez vraiment déterminer qu’il s’agit d’un avion.

Il y a également eu un canular certifié lorsque des pilotes de nuit farceurs ont bourdonné au-dessus de la région en avril 1983, mais il est intéressant de noter que la plupart des gens qui ont vu cette formation les ont immédiatement reconnus comme des avions, ce qui n’est pas le cas des autres vagues d’observation. En fait, beaucoup de témoins ont insisté sur le fait qu’ils connaissaient la différence entre les avions et ce qu’ils avaient vu, et ont refusé de croire que les objets étaient des avions normaux. Ceci, plus le fait qu’en dehors du canular d’avril, personne n’avait jamais été pris sur le fait et qu’il n’y avait pas de suspects, ainsi que le fait que les avions ultralégers ne seraient probablement pas capables de rester aussi silencieux et d’effectuer aussi bien les activités aériennes dont ils avaient été témoins ou de se tenir en formation, et que tant de personnes avaient signalé ces OVNI, Imbrogno et Hynek sont arrivés à la conclusion que les avions en formation n’étaient pas une explication acceptable.

 

Entre-temps, les vagues d’observations se sont poursuivies, avec une autre le 31 mars, une autre encore cet été-là, les 12, 19 et 24 juillet, et une autre encore l’année suivante, le 25 mars 1984, chacune de ces vagues générant des centaines d’observations. Certains de ces rapports étaient plutôt troublants, comme celui d’un équipage de la centrale nucléaire d’Indian Point, qui affirmait que l’énorme engin avait plané au-dessus de l’un des réacteurs nucléaires et avait provoqué l’arrêt des systèmes de sécurité de l’installation, ce qui avait amené le superviseur à presque faire ouvrir le feu sur ses hommes, avant qu’il ne s’éteigne soudainement dans la nuit. D’autres volets d’observation de ce type allaient apparaître dans les années à venir, jusqu’à ce que la situation semble s’être arrêtée en 1986. Imbrogno et Hynek estimaient que plus de 5 000 personnes avaient vu ces objets, et ils écrivirent un livre entier à ce sujet intitulé Night Siege : The Hudson Valley UFO Sightings. Ils ont également pu trouver certaines particularités parmi toutes les données qu’ils ont réussi à recueillir, comme le fait que les observations étaient très regroupées et semblaient tomber les lundis, jeudis et dimanches soirs de façon disproportionnée. ce que cela signifie est une supposition.

 

Si l’on considère le nombre d’observations indépendantes dans la vallée de l’Hudson entre 1981 et 1986, la cohérence des rapports, le nombre d’observateurs formés et l’intensité de ce phénomène au fil des ans, il semble que, même si certaines personnes ont essayé de l’imiter et de le truquer, le phénomène lui-même reste embourbé dans le mystère. En effet, les volets d’OVNI de la vallée de l’Hudson n’ont jamais été vraiment expliqués de manière satisfaisante, et comptent parmi les phénomènes d’OVNIs les plus largement observés jamais vus. Que s’est-il passé ici ? S’agissait-il simplement d’un avion mal identifié et de canulars comme les autorités voudraient nous le faire croire, ou y a-t-il quelque chose de plus que tout cela ? S’il s’agissait vraiment de visiteurs d’un autre monde, alors que voulaient-ils et qu’est-ce qui les a amenés à cet endroit précis à ces moments précis ? Il est probable que nous ne le saurons jamais, et le mystère reste un cas classique dans le domaine de l’ufologie.

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