En ce moment, parler du Pentagone est synonyme d'extraterrestres. Tout a commencé le 27 avril 2020, lorsque le ministère de la Défense des États-Unis a publié une déclaration publique autorisant la publication de trois vidéos d'ovnis poursuivis par des pilotes de la marine américaine. Les images montraient des objets en vol qui émettaient de la chaleur sans ailes, sans fuselage visible ou sorties d'échappement, effectuant des mouvements impossibles et défiant les lois de l'aérodynamique. Le Département de la Défense n'a pas utilisé les termes objet volant non identifié ou OVNI, mais a clairement déclaré que "les phénomènes aériens " observés dans les vidéos avaient été qualifiés de "non identifiés ".
Et toutes sortes de questions et de théories sur leur véritable origine ont rapidement émergé, y compris la possibilité qu'il s'agissait d'un vaisseau spatial extraterrestre. Cependant, ce qui était clair, c'est qu'il s'agissait d'objets aériens contrôlés intelligemment qui n'étaient apparemment pas créés par des humains. Seuls quelques rapports d'OVNIS collectés dans le monde au cours des sept dernières décennies semblent décrire de tels objets, mais les images de la Marine semblaient faire l'affaire. Que ces objets soient d'origine extraterrestre ou non, leur simple présence était perçue comme une menace pour la sécurité nationale, ce qui fait partie de ce qui a rendu la déclaration du Pentagone si déroutante. C'était quelque chose d'historique, la première fois que le Pentagone a confirmé publiquement l'authenticité des vidéos d'OVNIS. Cependant, si cela ne semblait pas assez surprenant, le Pentagone a maintenant admis posséder et tester des restes d'accidents d'ovnis.
Révélation extraterrestre
L'enquêteur Anthony Bragalia a fait la divulgation sur son blog UFO Explorations, partageant plus de 150 pages de la United States Defense Intelligence Agency (DIA) après que l'agence a répondu à une demande du Freedom of Information Act (FOIA) qu'il a présentée il y a trois ans.
"Bien que de nombreux détails dans les rapports soient rédigés, ce qui peut être déduit, c'est que ces technologies représentent un saut quantique littéral au-delà des propriétés de tous les matériaux existants connus de l'homme", a écrit Bragalia sur son blog.
La demande FOIA de Bragalia était "sans équivoque dans son sens", selon l'enquêteur, qui était convaincu qu'il avait trouvé une faille pour des informations qui sont normalement confidentielles et secrètes.
"La demande originale de la FOIA de 2017 faite à la DIA demande les descriptions physiques, les propriétés et la composition du matériel OVNI / UAP détenu par le gouvernement et son entrepreneur", a expliqué Bragalia, mais non sans ajouter d'abord qu'il se réfère au matériel OVNI. / UAP et les débris physiques récupérés par le personnel du ministère de la Défense sous forme de débris, de débris flottants, de matériel tiré ou d'un UAP écrasé ou d'objets volants non identifiés.
L'enquêteur a joint la demande FOIA et des parties des cinq documents auxquels il a eu accès, qui comprennent les 154 pages complètes dont il disposait. Il a également indiqué que plusieurs documents devaient être rédigés de manière intensive. Le document montre que les tests ont été menés par Bigelow Aerospace, une société basée à Las Vegas, dans le Nevada, qui effectue un contrat privé pour le ministère de la Défense.
L'épave de l'accident a été déplacée vers l'ancienne installation militaire de Wilbur Wright Field dans le comté de Greene, dans l'Ohio, et la société d'innovation technologique Battelle Memorial Institute a rapidement obtenu un contrat pour initier des diagrammes de phase pour la fabrication de métal à mémoire, utilisant du nickel.et ultra haut titane pureté. Au cours d'une discussion dans les années 1960 avec le chercheur Kevin Randle qui a été enregistrée sur bande, le général Arthur Exon a déclaré que certains des restes testés sur le site étaient composés de titane "spécialement traité ". Exon avait survolé le site en 1947.
Deux mois après le crash de Roswell en septembre, le général du renseignement aérien George Shulgen a déclaré que les "matériaux de construction " des soucoupes volantes étaient probablement fabriqués à partir de diverses combinaisons de métaux et de plastiques.
"Les rapports sponsorisés par la DIA que j'ai reçus mentionnent un matériau hautement technique appelé métamatériau en tant que composite de médias composites", a ajouté Bragalia. "Le métamatériau peut être revêtu de métal et de plastique. D'après la documentation reçue, il semble que les restes récupérés présentent d'autres capacités extraordinaires. En plus de "se souvenir" de leur forme originale lorsqu'ils sont pliés ou écrasés, certains de ces matériaux futuristes ont le potentiel de rendre les choses invisibles, de "compresser" l'énergie électromagnétique et même de réduire la vitesse de la lumière. "
Bragalia a découvert dans les documents que la localisation de l'OVNI reste est actuellement inconnue, ajoutant que Bigelow Aerospace a licencié la quasi-totalité de ses 85 employés en mars 2020. Un porte-parole a déclaré que c'était une tempête parfaite de problèmes, y compris la pandémie., Qui a résulté dans les licenciements. Alors peut-être que cela a à voir avec les restes d'OVNI récupérés.
Au moment où nous écrivons cette nouvelle, nous nous rendons compte que cette révélation aurait dû être une annonce capitale, mais il semble que les médias grand public ne veulent pas qu'elle se propage. Nous parlons que le Pentagone a reconnu avoir en sa possession les restes d'OVNIS écrasés fabriqués avec une technologie de pointe, même pour notre époque. De plus, l'article du New York Times publié l'année dernière est confirmé, révélant que des accidents d'autres mondes se sont produits et que des matériaux récupérés ont été secrètement étudiés pendant des décennies par des entreprises aérospatiales dans le cadre de contrats gouvernementaux.
L'astrophysicien Eric Davis, qui a travaillé comme consultant sur le programme original d'OVNI du Pentagone, a déclaré au Times qu'après avoir examiné certains matériaux, il a conclu qu'ils n'étaient pas d'origine terrestre. En fait, Davis a rendu compte en mars à une agence du ministère de la Défense (DoD) de la récupération de matériaux provenant de "véhicules hors du commun qui ne sont pas fabriqués sur cette terre ".
Je ne sais pas de quelles preuves nous avons besoin de plus, quelles terres avec leurs navires au milieu d'une grande ville ? Même ainsi, les sceptiques ne le croiraient pas.
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