Une course poursuite policière avec Ovni et des choses insolites dans le ciel de Red Bluff, Californie

 

Il existe des rapports d’OVNI de toutes formes et de toutes tailles, dans le monde entier, et ces rapports peuvent aller de l’étrange au complètement délirant. Dans de nombreux cas, les éléments se réunissent pour former un cas qui n’inclut pas seulement des témoins traditionnellement fiables, mais plusieurs d’entre eux, tous voyant la même chose et nous laissant nous demander ce qui se passe. En 1960, il y a eu un tel cas, qui a d’abord été porté à l’attention du public par deux officiers de police sobres et fiables, et qui a ensuite été corroboré par beaucoup d’autres pour en faire un récit hautement intrigant qui n’a jamais été résolu.

 

Le 13 août 1960 commence assez normalement dans la petite ville de Corning, en Californie, près d’une autre ville plus importante appelée Red Bluff, et en cette chaude nuit, les officiers de la California Highway Patrol Charles A. Carson et Stanley E. Scott sont au travail le long de Hoag Road. C’était une soirée chaude et paresseuse, où ils recherchaient les automobilistes en excès de vitesse, mais il n’y avait personne dans la zone rurale, et ils conduisaient donc, perdus dans leurs pensées. Juste avant minuit, ils ont remarqué quelque chose dans le ciel qu’ils ont d’abord pris pour un avion de ligne, mais qui volait si bas qu’ils ont craint qu’il ait des problèmes, voire qu’il s’écrase. Ils ont arrêté leur voiture pour mieux voir, et il est vite devenu évident que ce n’était pas un avion normal. Carson dira plus tard ce qui s’est passé :

 

De notre position à l’extérieur de la voiture, la première chose que nous avons remarquée était un silence absolu. Supposant toujours qu’il s’agissait d’un avion dont le moteur était éteint, nous avons continué à regarder jusqu’à ce que l’objet se trouve probablement à 30 ou 60 mètres du sol quand il a soudainement fait marche arrière complètement, à grande vitesse et a gagné environ 150 mètres d’altitude. Là, l’objet s’est arrêté, à ce moment-là il était clairement visible pour nous deux et manifestement pas un avion d’un modèle qui nous est familier. Il était entouré d’une lueur rendant visible l’objet rond ou oblong. A chaque extrémité, ou de chaque côté de l’objet, il y avait des lumières rouges bien définies. Par moments, environ cinq lumières blanches étaient visibles entre les lumières rouges. Pendant que nous regardions, l’objet se déplaçait à nouveau et réalisait des prouesses aériennes qui étaient vraiment incroyables. A ce moment, nous avons contacté par radio le bureau du shérif du comté de Tehama en leur demandant de contacter la base radar locale. La base radar a confirmé la présence de l’objet volant – complètement non-identifié.

Pendant ce temps, les deux hommes continuent d’observer l’objet, qu’ils décrivent comme « aussi grand ou plus grand qu’un avion de ligne », complètement fascinés par ce qu’ils voient. À ce stade, ils n’avaient aucune idée de ce qui pouvait bien se trouver là-haut en train de faire ses acrobaties aériennes, et même s’ils se demandaient avec excitation ce que c’était, les choses sont devenues encore plus étranges lorsque l’objet a commencé à montrer des signes montrant qu’il savait qu’ils étaient là, s’approchant à plusieurs reprises d’eux puis s’éloignant à nouveau, tout en éclairant de temps en temps le sol en dessous avec une lumière rouge vif. L’officier Carson a expliqué :

 

A deux reprises, l’objet s’est approché directement du véhicule de patrouille, chaque fois qu’il s’est approché, l’objet a balayé la zone avec une énorme lumière rouge. L’officier Scott a tourné le feu rouge du véhicule de patrouille vers l’objet et celui-ci s’est immédiatement éloigné de nous. Nous avons observé l’objet utiliser le faisceau rouge environ 6 ou 7 fois, balayant le ciel et le sol.

 

Après cela, le mystérieux engin a commencé à se déplacer lentement vers l’est, et ne voulant pas le perdre de vue, les officiers l’ont suivi dans leur voiture. Ils ont continué à augmenter leur vitesse pour le suivre, et le poursuivaient maintenant sur la route, et bien qu’ils l’aient perdu de vue à plusieurs reprises, ils ont réussi à le retrouver. À un moment donné, ils ont été choqués de voir une lumière similaire s’approcher depuis le sud. Ce deuxième objet insondable s’est approché du premier et ils se sont mis en formation serrée, après quoi ils se sont arrêtés et sont restés en vol stationnaire pendant un certain temps, tirant sporadiquement des faisceaux rouges vers le sol, avant de filer tous les deux vers l’est et de disparaître. Les deux officiers surpris sont alors retournés au bureau du shérif du comté de Tehama, où ils ont constaté que deux adjoints avaient également vu l’étrange objet. Carson dira de cela

 

Nous sommes retournés au bureau du shérif du comté de Tehama et avons rencontré l’adjoint Fry et l’adjoint Montgomery, qui s’étaient rendus à Los Molinos après avoir contacté la base radar. Tous deux avaient clairement vu l’OVNI et nous ont décrit ce que nous avons vu. Le geôlier de nuit a également pu voir l’objet pendant un court moment, chacun a décrit l’objet et ses manœuvres exactement comme nous les avons vus. Nous avons vu l’objet pour la première fois à 23h50 et l’avons observé pendant environ deux heures et 15 minutes. Chaque fois que l’objet s’est approché de nous, nous avons eu des interférences radio.

Image par Steve Baxter

 

Les objets auraient également été vus par un autre adjoint, d’autres agents de la patrouille routière, le gardien de nuit, plusieurs prisonniers et certains habitants de la région, une douzaine de personnes ayant également observé l’un ou les deux objets. Dans un cas, une formation de huit lumières mystérieuses aurait été vue. De plus, les adjoints qui avaient vu l’objet original ont également déclaré avoir essayé de le suivre alors qu’il filait vers son rendez-vous avec l’autre. L’adjoint Fry a expliqué dans un rapport qui a été lourdement rédigé et plus tard publié par l’armée de l’air ce que lui et quatre prisonniers avaient vu :

 

A minuit, cet officier et l’officier Montgomery se sont rendus à Los Molinas et se sont installés sur une petite colline à l’est, appelée Blueberry Hill, et à environ 12h30 du 14 août 1960, ils ont observé quatre objets dans le ciel à l’ouest, ils se déplaçaient du sud au nord en ligne droite et parfois ils montaient ou descendaient directement, l’un des objets a semblé s’arrêter et planer au-dessus de la région de Red Bluff. Après un court moment, un objet a été vu allant du nord au sud. Je suis sorti à côté de la prison de Tehama Co. Je suis sorti de la prison du comté de Tehama pour vérifier le ciel, car l’officier Montgomery avait signalé par radio la présence d’un objet dans la région qui semblait avoir atterri deux fois à l’est de Los Molinas. En vérifiant à l’extérieur de la prison, j’ai observé un objet venant de l’ouest jusqu’à une position située au sud-est de la prison, et qui semblait s’arrêter et rester en vol stationnaire pendant un moment dans cette position. J’ai appelé les quatre hommes de confiance, un [censuré], un [censuré], un [censuré] et un [censuré], pour qu’ils sortent et observent l’objet volant. Lorsque les quatre hommes sont arrivés, l’objet était en vol stationnaire et ressemblait à un grand wagon de chemin de fer avec deux grandes lumières rouges, une à chaque extrémité, l’ensemble de l’objet était de couleur jaune pâle et des lumières blanches apparaissaient le long de l’objet à trois ou quatre endroits qui auraient pu être des fenêtres. L’objet a ensuite décollé en direction du sud et est passé hors de vue sans qu’aucune des quatre personnes ci-dessus et cet auteur n’aient entendu un quelconque moteur ou son provenant de l’objet.

 

Ce fut un grand soulagement pour les officiers Carson et Scott, car ils n’en croyaient pas leurs yeux et pensaient que tout le monde allait les prendre pour des fous. L’officier Carson en parlera dans une interview radio sur le sujet :

 

Je suis comme l’officier Scott, j’ai encore du mal à y croire même après avoir regardé. C’était incroyable de rester assis planté là pendant deux heures et quinze minutes à regarder cette chose, et c’est encore plus difficile de dire à quelqu’un d’autre ce que vous avez vu. C’est une sacrée expérience. C’est tout ce que l’on peut dire à ce sujet. Ce n’était certainement pas un ballon ou une illusion d’optique. Nous avons vu quelque chose là-bas. J’avais du mal à croire ce que j’avais vu et j’étais reconnaissant que d’autres officiers de différentes agences aient vu l’objet, ainsi que des résidents de la région et des gens de passage, parce que moi-même – je pense que si je l’avais vu et que personne d’autre ne l’avait vu – j’aurais été assez confus.

Image par Steve Baxter

 

Pendant ce temps, la Red Bluff Air Force Station, un site exclusivement radar situé à proximité de Red Bluff, qui avait initialement confirmé au député Fry qu’ils avaient établi un contact radar avec quelque chose d’étrange, démentait maintenant catégoriquement, affirmant qu’ils n’avaient rien vu d’inhabituel. Au cours de la semaine qui a suivi l’observation de Carson et Scott, une myriade d’autres rapports ont fait état de quelque chose d’étrange dans le ciel, certains émanant de témoins traditionnellement fiables, et c’est ce qui a dû finalement inciter l’armée de l’air à mener sa propre enquête, en envoyant des enquêteurs de sa division Project Blue Book, qui était spécifiquement chargée de traiter les rapports d’OVNI. Ils ont immédiatement confirmé qu’il y avait eu plusieurs observations avant et après celle de Conrad et Scott, et l’enquêteur Duane K. Bilslend en a fait état dans son rapport :

 

Une enquête locale a permis de localiser plusieurs résidents qui avaient été témoins de l’apparition d’un OVNI avant ou à la même date que celle à laquelle les agents de la patrouille routière avaient déclaré avoir vu l’OVNI en question. Le soussigné a interrogé chacune des personnes ci-dessus et, sur la base d’une opinion personnelle formée par l’observation de la crédibilité, de la responsabilité et de la réputation, a conclu qu’un objet non identifié et/ou des objets d’apparence physique similaire, qu’ils soient réels ou imaginaires, ont été observés par divers citoyens solidaires du comté de Tehama en Californie.

 

Tout cela semble très prometteur, avec une série solide d’observations faites par de nombreux témoins fiables disparates décrivant tous la même chose, mais malheureusement, l’enquête du Projet Blue Book était sous l’autorité d’un Colonel Philip G. Evans, qui, à l’époque, était très désireux de mettre fin à l’enquête de l’armée de l’air sur les OVNIs, et qui était bien connu pour produire des rapports truffés d’informations erronées et de données et informations malhonnêtes, présentant de manière erronée, fabriquant ou omettant des faits pertinents, et offrant souvent des « explications rationnelles » longues et scientifiquement discutables qui semblaient formidables aux sceptiques mais qui ne correspondaient pas toujours à la réalité et étaient tout aussi pseudo-scientifiques que le reste. Son rapport final dédaigneux sur la question se lit en partie comme suit :

 

La conclusion de l’ATIC est que les observations qui ont eu lieu dans la région de Red Bluff étaient dues à la réfraction atmosphérique. Il est impossible de déterminer la source exacte de la lumière pour chaque incident spécifique, mais la planète Mars était le coupable le plus probable dans le cas des patrouilleurs de la route. Au moment de l’observation, la planète se trouvait juste en dessous de l’horizon et est probablement apparue en raison de la réfraction de sa lumière par l’atmosphère. Un facteur contribuant aux observations a pu être la couche de fumée qui flottait au-dessus de la zone dans une fine couche stratiforme. Cette fumée provenait des feux de forêt de la région et était suspendue dans une couche en raison des conditions stables associées à l’inversion. En plus des résultats habituels de la réfraction atmosphérique, des effets optiques spéciaux connus sous le nom de mirages peuvent se produire lorsqu’il y a de forts contrastes de température dans les couches d’air adjacentes. Il est fort probable que les rapports de toutes les observations qui ont eu lieu en Californie entre le 12 et le 20 août 1960 ne sont pas parvenus à l’ATIC. Il est donc impossible de faire une estimation précise du nombre d’observations qui se sont réellement produites et du pourcentage de celles qui étaient dues à l’inversion. Il est possible que certaines d’entre elles soient dues à d’autres causes, telles que l’hystérie et l’attitude de certains. Cependant, au vu de toutes les preuves disponibles dans ce cas, on peut conclure que les effets associés à l’inversion étaient responsables des observations qui ont eu lieu dans la région de Red Bluff, en Californie, entre le 12 et le 20 août 1960.

 

Et ce, malgré le fait que Mars, Aldébaran et Bételgeuse étaient tous sous l’horizon au moment de l’observation, et qu’une analyse des relevés météorologiques de la région pour cette nuit-là par le physicien de l’atmosphère James E. MacDonald n’a trouvé aucun élément indiquant la présence d’une inversion de température. Néanmoins, c’était la version de l’Air Force et elle s’y tenait. Quant à savoir ce qu’il pensait de ces découvertes, l’officier Carson a répondu :

 

On m’a dit que nous avions vu des aurores boréales, un ballon météorologique, et maintenant des réfractions. J’ai servi pendant 4 ans dans l’armée de l’air, je crois que je connais les aurores boréales et les ballons météorologiques. L’officier Scott a servi comme parachutiste pendant le conflit coréen. Nous sommes tous deux conscients des tours que la lumière peut jouer aux yeux dans l’obscurité. Nous en étions conscients à l’époque. Nos observations et estimations de la vitesse, de la taille, etc. provenaient de l’alignement de l’objet avec des objets fixes à l’horizon. Je conviens que nous avons eu du mal à croire ce que nous observions, mais personne ne nous convaincra jamais que nous étions témoins du reflet d’un éclat lumineux.

 

Est-ce que tout cela n’était qu’une simple réfraction de la lumière ou un autre phénomène banal ?

Si c’est le cas, comment a-t-il pu tromper autant de témoins expérimentés et être décrit par de nombreuses personnes comme quelque chose de totalement étranger au monde ?

Pourquoi l’Air Force a-t-elle confirmé un verrouillage radar sur l’objet, pour ensuite le retirer ? Que s’est-il passé ?

 

 

Il est difficile de le dire, et l’incident de Red Bluff reste une observation de masse plutôt curieuse et intrigante impliquant un grand nombre de très bons témoins, et qui n’a jamais été expliquée de manière adéquate.

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