Ce n’est pas un OVNI, c’est un avion espion anti-gravité top secret – Le TR-3B

Dans le cas du TR-3B Black Manta, il s’agit d’un engin qui utilise du mercure sous haute pression accéléré par l’énergie nucléaire, de manière à produire du plasma qui, à son tour, crée un champ antigravitationnel autour de l’engin.

 

Il possède une bobine électromagnétique au cœur de son système de propulsion, dont le résultat est un entraînement électromagnétique qui interagit avec le champ de Higgs-Boson au niveau quantique. C’est vraiment impressionnant !

 

Ainsi, un avion antigravitationnel n’utilise pas la technologie conventionnelle des moteurs à turbine ou à fusée, mais un système de propulsion qui crée une poussée en générant un plasma à haute énergie. Ces avions sont également appelés « flux liners ».

Comme c’est le cas pour de nombreuses technologies aéronautiques divergentes, la technologie de l’anti-gravité remonte à la fin et à l’après-guerre, et plus précisément au projet secret américain connu sous le nom d’opération Paperclip.

 

L’objectif de l’opération Paperclip était de permettre aux États-Unis d’avoir le plus d’influence possible sur l’Union soviétique dans la course à la technologie de l’armement militaire, ce qui explique pourquoi le projet était rempli à ras bord de scientifiques allemands qui étaient des membres avoués du parti nazi.

 

Cela signifie que les États-Unis ont étudié la technologie antigravitationnelle pendant près de 70 ans.

 

C’est l’aboutissement de théories concernant la gravitation, la gravité quantique et la relativité générale, cette dernière ayant été proposée pour la première fois par Albert Einstein lui-même.

L’anti-gravité présente un intérêt énorme pour les militaires et les scientifiques, étant donné que, par exemple, on pourrait hypothétiquement réduire la masse d’un avion en utilisant la propulsion électromagnétique, même jusqu’à zéro.

 

Il n’est donc pas étonnant que des chercheurs de la NASA, de l’US Air Force et de Lockheed Martin aient investi dans des études théoriques sur la possibilité de modifier la masse inerte.

 

Selon les experts, le TR-3B Black Manta utiliserait des propulseurs conventionnels situés aux extrémités de l’appareil qui lui permettraient d’effectuer un nombre vertigineux de manœuvres rapides à grande vitesse, y compris des virages à angle droit parfaits et des hyper-accélérations. Et ce, sur ses trois axes.

 

Rappelez-vous, le TR-3B a été conçu pour être un avion espion furtif subsonique.

 

D’une part, c’est un avion très silencieux, à l’exception d’un léger bourdonnement. Un sous-produit intéressant du plasma généré par le TR-3B est qu’il réduit considérablement la signature radar de l’avion, ce qui le rend idéal pour les missions où la furtivité est primordiale.

Cela signifie que le TR-3B Black Manta pourrait se faufiler dans l’espace aérien de n’importe quel pays sans être détecté par ses systèmes de contrôle du trafic aérien ou de défense aérienne.

 

Ce petit numéro noir a été associé à de multiples rapports d’observations d’avions triangulaires au-dessus de la vallée d’Antelope, une zone désertique du sud de la Californie très appréciée des observateurs d’OVNI.

 

C’est également cette région désertique de la Californie qui attire les personnes intéressées par les projets secrets d’avions noirs ou d’opérations secrètes, étant donné sa proximité avec plusieurs zones de recherche et d’essais militaires connues, dont la base aérienne d’Edwards et l’usine 42 de l’USAF, cette dernière se trouvant à 97 kilomètres du centre de Los Angeles.

 

À mon humble avis, l’armée de l’air américaine doit remercier sa bonne étoile pour les amateurs d’OVNIs et ceux qui croient aux vaisseaux spatiaux extraterrestres.

 

Après tout, comme l’a écrit Popular Mechanics, un certain nombre de rapports sur de prétendus ovnis du triangle noir étaient probablement en réalité des avions militaires secrets.

 

Le TR-3B Black Manta serait certainement le type de projet d’opérations secrètes typique de l’armée de l’air et de la marine américaines.

 

L’avion espion U2 des années 1950, le jet SR-71 des années 1980 et l’avion furtif F-117A actuel ne sont que trois exemples d’avions dont l’armée de l’air américaine a nié l’existence pendant des années, et qui ont tous été développés secrètement dans la tristement célèbre zone 51 du Nevada.

 

Et n’oublions pas que la Zone 51 elle-même n’a finalement été reconnue par le gouvernement américain que lorsque l’agence la plus secrète, la CIA, l’a fait en juin 2013, à la suite d’une demande au titre de la loi sur la liberté d’information (FOIA) déposée huit ans plus tôt.

 

Mais existe-t-il ?

 

Il y a bien sûr les inévitables allégations selon lesquelles le TR-3B a été fabriqué par les militaires à l’aide d’une technologie extraterrestre de rétro-ingénierie.

 

Même le magazine Forbes a estimé en 2021 que peut-être, seulement peut-être, les brevets délivrés à Salvatore Cezar Pais pourraient être une couverture pour une technologie extraterrestre capturée au fil des ans par l’armée américaine.

 

Alors, qu’en est-il du TR-3B Black Manta ? Jusqu’à quand remonte-t-il, si tant est qu’il remonte ? A-t-il un rapport avec le brevet de 2018 susmentionné délivré à Pais et à la marine américaine ? S’agit-il d’un avion, d’un oiseau, ou même de Superman ? Non, c’est juste l’armée de l’air des États-Unis qui nous embrouille à nouveau.

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