OVNI filmé par un pilote le 19 mars 2020
Rapport technique NARCAP 20
Une analyse indépendante d'un incident lié à la sécurité aérienne du 19 mars 2020 impliquant des UAP, des phénomènes aériens non identifiés, au-dessus du Mexique, Monterrey, Nuevo Leon - https://www.narcap.org/blog/narcaptr20
Pilote de ligne (19 ans d'exp. + 10 ans d'exp. de vol militaire) :
" Je n'ai jamais été témoin de tels phénomènes de ma vie mais mon premier officier et moi étions en admiration totale. J'ai plusieurs photos fixes et 4 vidéos que j'aimerais partager avec votre réseau et avec le monde. pardonnez un léger retard dans la soumission car j'avais des doutes sur le signalement de tels événements, mais je n'ai aucun doute quant à ce qui a été vu. pardonnez certains bavardages et jurons, mais c'était d'un autre monde. J'ai encore des photos aussi."
Source : MUFON – https://ufostalker.com/sighting/107281
Cas de l'observation 107281 s'est produit le 19/03/2020 23:00, puis Signalé le 28/03/2020 22:51 (signalé 8 jours plus tard) Fuseau horaire Amérique/Monterrey Source MUFON Résumé Pilote de ligne avec 19 ans avec 10 ans supplémentaires dans l'armée
Ville Monterrey Région Nuevo Leon Pays Mexique Code postal 70007
Distance 501 pieds – 1 mile d'altitude Plus de 500 pieds
Pas de couverture nuageuse
Durée 00:20:30
Caractéristiques Surface à motifs, autre, trajectoire de vol inconnue puis forme en vol stationnaire
L'incident a commencé lorsque le premier officier, regardant du côté gauche du poste de pilotage, a vu une lumière blanche jaunâtre descendre en vue d'en haut.
Il a d'abord cru qu'il s'agissait d'un météore et a commencé à le dire lorsqu'il s'est soudainement arrêté à la même altitude que leur avion.
L'UAP/Light a ensuite projeté un faisceau lumineux de lumière blanche et brillante sur leur avion et a semblé prendre un cap de collision.
A ce moment, le commandant de bord a également vu le faisceau lumineux projeté sur leur avion depuis l'UAP/Light.
Les deux membres d'équipage, pensant qu'un avion avec ses phares d'atterrissage allumés avait tourné sur un cap de collision avec leur avion, ont adopté une attitude défensive et se sont préparés à des commandes d'évitement.
Alors qu'ils se préparaient à éviter l'UAP/Light apparemment en approche, le faisceau de lumière illuminant leur avion a cessé, et l'UAP/Light a soudainement accéléré à la même vitesse et au même cap que l'avion, a maintenu l'espacement et a copié la trajectoire de leur avion.
Bien qu'il soit difficile d'estimer les distances, le commandant de bord, un ancien pilote de ravitailleur expérimenté dans les opérations de vol de nuit, a suggéré que l'UAP/Light maintenait une distance d'environ 1 à 2 000 pieds de l'avion. Près de la séparation minimale autorisée de 1 000 pieds.
Malheureusement, la vidéo ne capture pas la décente et le mouvement initiaux de l'objet. Je n'ai aucune raison de douter du témoignage de ces pilotes ou aucune explication de ce que pourrait être cette chose.
TRÈS COOL!
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