Le gouvernement canadien a publié 20 ans de rapports d'OVNIS.
Les plus de 500 rapports couvrant près de 300 pages contiennent des dizaines d'observations étranges de pilotes commerciaux, de soldats et d'officiers de police.
Obtenus par VICE World News grâce aux lois canadiennes sur la liberté d'information, les rapports ont été transmis aux autorités fédérales des transports pas plus tard que l'année dernière, lorsqu'un vol militaire canadien a repéré un "objet volant vert vif" qui " a volé dans un nuage puis a disparu » au-dessus de l'est du Canada.
D'autres observations inhabituelles incluent la police de Terre-Neuve "suivant deux objets volants aux couleurs vives" en août 2001 et un vol de passagers de décembre 2018 de l'Alaska à Seattle qui a signalé des "lumières pulsantes" descendant de 60 000 pieds.
"Je serais catégoriquement enclin à croire quiconque rapporte quelque chose", a déclaré l'ancien pilote de chasse canadien John "Jock" Williams à VICE World News. "Il n'y a aucun avantage à faire un faux rapport."
Williams est un consultant en aviation qui a également travaillé comme agent fédéral de la sécurité des vols.
"Il y a une réticence certaine à signaler des choses", a-t-il déclaré. "Je suis étonné de la quantité de matériel qu'ils vous ont envoyé, et certains d'entre eux sont en fait assez bons."
Les 290 pages de rapports ont été incluses au bas de cette histoire sous forme de PDF téléchargeable.
Il y a aussi beaucoup d'observations civiles, comme un grand "objet brillant vu planer assez rapidement d'avant en arrière juste au-dessus de la limite des arbres" près de Peterborough, en Ontario, en janvier 2011.
Un rapport inhabituellement long détaille même une observation qui a été confirmée par un radar militaire. Dans la nuit du 23 décembre 2018, un pêcheur dans la baie de Fundy et une femme à la maison à Yarmouth, en Nouvelle-Écosse, ont tous deux contacté un centre de recherche et de sauvetage pour signaler une lumière qui "était jaune, stable et planante" haut au-dessus de l'océan Atlantique. Lorsque le personnel de l'Aviation royale canadienne (ARC) a examiné les données radar du NORAD, l'alliance canado-américaine de défense aérienne, ils ont « observé trois coups radar principaux » qui correspondaient presque exactement à l'heure et au lieu de l'observation.
"C'est une zone qui a une bonne couverture radar à basse altitude, donc il n'y a aucune explication de la raison pour laquelle il n'y avait que trois points à exactement 12 800 pieds sans aucun point menant ou continuant à d'autres altitudes", a déclaré un secteur de la défense aérienne du Canada. états du rapport.
La meilleure estimation était "des coups radar indépendants sur la météo et non sur un objet aéroporté réel", même si le rapport "aucune menace" note que c'était une nuit partiellement nuageuse avec une bonne visibilité.
À moins d'une heure de route de Yarmouth, le village de pêcheurs voisin de Shag Harbour, en Nouvelle-Écosse, a été le site d' une célèbre observation massive en 1967 d'un grand objet lumineux qui a disparu dans l'océan.
Les rapports incluent également des documents inédits sur des cas d'OVNI canadiens couverts dans des articles antérieurs de VICE World News , comme les contrôleurs aériens de l'Alberta qui ont repéré une "lumière brillante solide" qui "semblait trop rapide pour être un avion commercial" en décembre 2009, un policier du Manitoba officier qui a filmé "une lumière jaune et orange vif non identifiée" avec la caméra de tableau de bord de leur croiseur en avril 2011, et un vol cargo d'avril 2018 de New York à l'Alaska qui "a signalé un objet volant sporadiquement... et se déplaçant à Mach 4" au-dessus du nord du Canada.
VICE World News a acquis les documents le mois dernier via deux demandes d'accès aux informations distinctes qui ont été déposées en avril et en septembre auprès de Transports Canada, le ministère gouvernemental qui supervise l'aviation.
La plupart ont été transmises à Transports Canada par la société privée Nav Canada , qui possède et exploite l'infrastructure civile de contrôle du trafic aérien du pays. Les communiqués contiennent également près de deux douzaines de rapports envoyés par l'armée canadienne . Bon nombre, mais pas tous, ont ensuite été modifiés et publiés dans la base de données en ligne sur les incidents d'aviation de Transports Canada .
Ensemble, les deux versions visent à saisir tous les rapports « CIRVIS » détenus par Transports Canada qui ont été créés au cours des deux dernières décennies. Abréviation de "Communication Instructions for Reporting Vital Intelligence Sightings", un article de VICE World News d'avril 2021 a montré comment des versions de cette procédure de signalement des menaces de l'époque de la guerre froide sont toujours utilisées par les contrôleurs aériens canadiens et l'ARC pour documenter des cas d'OVNI crédibles.
Dans une déclaration à VICE World News, Transports Canada a décrit les rapports CIRVIS comme « un instrument du gouvernement américain » qui « ne relève généralement pas du mandat de Transports Canada ».
«Les rapports CIRVIS sont rarement signalés à Transports Canada, car les rapports reçus sont le résultat de phénomènes naturels tels que des boules de feu, des ballons météorologiques et des météores», a déclaré un porte-parole.
L'armée canadienne n'est pas aussi dédaigneuse, mais considère aussi généralement que les ovnis ne sont pas de son ressort.
« Les Forces armées canadiennes et l'Aviation royale canadienne n'enquêtent généralement pas sur les observations de phénomènes inconnus ou inexpliqués en dehors du contexte d'enquête sur des menaces crédibles, des menaces potentielles ou une détresse potentielle dans le cas d'une recherche et d'un sauvetage », a déclaré un porte-parole à VICE World News.
Aux États-Unis, des programmes de recherche sur les ovnis financés par le gouvernement existent presque sans interruption depuis 2007. Le public a eu un aperçu de ces efforts en juin dernier, lorsque les responsables du renseignement ont publié un rapport fascinant sur les récentes observations militaires américaines , qui incluaient des objets qui semblaient « manœuvrer ». brusquement, ou se déplacer à une vitesse considérable, sans moyens de propulsion perceptibles. Signé par le président Joe Biden fin décembre, le projet de loi sur les dépenses de défense des États-Unis pour 2022 contient même une disposition prévoyant la création d'un nouveau bureau OVNI.
Pendant plus de deux décennies, la chose la plus proche que le Canada avait d'un bureau officiel d'OVNI était le chercheur civil Chris Rutkowski.
Rutkowski a reçu de nombreux rapports contenus dans les deux communiqués directement des responsables des transports ou de l'armée, souvent peu de temps après les observations. Une poignée de formulaires de rapport d'OVNI militaires canadiens incluent même des instructions pour faxer des copies à Rutkowski. La relation discrète de l'ufologue basé à Winnipeg avec les autorités canadiennes semble avoir pris fin sans avertissement à la mi-2021.
« J'ai remarqué un arrêt brutal de ma réception de signalements d'OVNI par le biais du ministère de la Défense nationale et de Transports Canada », a déclaré Rutkowski à VICE World News. "Les OVNIS peuvent maintenant attirer davantage l'attention du gouvernement, ce qui est apparemment une bonne chose, mais en conséquence, le sujet sera beaucoup moins ouvert à l'examen public."
Alors que Rutkowski a présenté des données de nombreux rapports dans son enquête annuelle sur les ovnis au Canada , qui a documenté plus de 22 000 observations d'OVNI depuis 1989, les rapports eux-mêmes, en particulier ceux de la dernière décennie, n'ont en grande partie pas été rendus publics.
"Je devais respecter la nature confidentielle de ces rapports tout en exigeant des informations pour la recherche sur le sujet", a déclaré Rutkowski. "Je ne crois pas qu'il y ait eu une sortie comme celle-ci auparavant."
Il y a un certain chevauchement entre les deux versions, qui totalisent 290 pages. Les rapports incluent également ce qui est clairement des observations de drones, de météores, de ballons et de satellites – comme un vol Air Canada Express de décembre 2019 qui a signalé « 40 lumières dans le ciel… voyageant par groupes de 15 », ce qui était très probablement une constellation alors relativement rare. des satellites Internet SpaceX Starlink . D'autres semblent presque psychédéliques, comme un résident de Saint Walburg, en Saskatchewan, qui a signalé à une base aérienne en octobre 2020 "des milliers d'objets en forme de losange passant au-dessus de leur tête à une vitesse très élevée".
Mais les communiqués contiennent également des dizaines de rapports qui soulignent le simple fait que des témoins crédibles comme des pilotes, des soldats et des flics voient des choses dans le ciel qu'ils ne peuvent pas identifier. En d'autres termes, les preuves indiquent que les ovnis existent. La vraie question est : quels sont-ils ?
"Je n'ai aucune théorie, pour vous dire la vérité", a déclaré Williams, l'ancien pilote de l'ARC et officier de sécurité de Transports Canada. "Mais je n'ai aucune raison de douter de qui que ce soit qui publie un rapport de ce genre."
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