Un rapport de l’Airprox Board britannique a été rendu public. Il décrit un incident survenu dans l’espace aérien de Newcastle en novembre de l’année dernière, impliquant un avion et un « objet inconnu ».
L’équipage d’un avion de transport militaire quadrimoteur à turbopropulseur, le RAF Atlas, a remarqué un objet mobile sur le côté droit de son appareil à 13 heures le 16 novembre. Dans le Tyne and Wear, ils survolaient Currock Hill, rapporte thenorthernecho.co.uk.
L’objet, que les membres de l’équipage ont d’abord pris pour un drone, est ensuite passé au niveau des fenêtres du poste de pilotage, à quelques mètres seulement de l’extrémité de l’aile.
L’équipage, qui participait à un exercice d’entraînement, a caractérisé l’objet comme étant circulaire, de couleur sombre, et ayant un centre creux (comme un beignet). L’objet avait un diamètre de seulement 1 à 1,5 mètre.
La commission d’enquête britannique sur les accidents aériens a déterminé que la haute altitude à laquelle l’incident s’est produit et la description physique de l’objet étaient telles qu’elle n’a pas pu déterminer la nature de l’objet inconnu.
Dans son rapport, la commission a également conclu que « la providence avait joué un rôle majeur dans l’incident et/ou qu’il existait un risque certain de collision ».
Le conseil a averti que l’incident comportait un risque élevé de collision, car il y avait une distance de moins d’un pied entre les deux avions à certains moments.
Le conseil a expliqué les événements : « Le pilote de l’Atlas a déclaré qu’il venait de terminer sa formation à l’approche aux instruments à Newcastle et qu’il montait pour se diriger vers Humberside. »
« Après la dernière approche, ils ont été autorisés à monter jusqu’au FL90. Pendant la montée, ils ont reçu des vecteurs radar de l’ATC de Newcastle avant d’être autorisés à se diriger vers Humberside. »
« Pendant l’un des vecteurs radar, lors d’un virage à gauche passant à peu près au sud au FL75, l’un des membres d’équipage du poste de pilotage a alerté le reste de l’équipage de la présence d’un drone qui se trouvait devant et juste à droite du nez. »
« Les autres membres de l’équipage ont alors vu l’objet qui passait rapidement sur le côté droit. L’équipage n’a pas eu le temps de réagir ».
Il a été noté que, si l’avion n’avait pas été en virage à ce moment-là, le risque de collision avec l’OVNI aurait été très élevé.
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