Observation d’OVNI à Aurigny : La rencontre d’un pilote avec des OVNIs d’une longueur d’un kilomètre

Le 23 avril 2007, un pilote de ligne britannique, le capitaine Ray Bowyer, a été témoin d’un spectacle remarquable dans le ciel près des îles Anglo-Normandes.

 

Il effectuait un vol de routine entre Southampton et Aurigny, lorsqu’il a aperçu une lumière jaune brillante avec une zone verte, à environ 15 km à l’ouest d’Aurigny. Il a estimé que l’objet se trouvait à environ 700 mètres au-dessus du niveau de la mer et qu’il était stationnaire.

 

En s’approchant de l’objet, il s’est rendu compte qu’il était beaucoup plus grand qu’il ne l’avait pensé au départ. Il l’a décrit comme un « objet jaune très fin et très pointu » avec une base plate et un dôme au sommet. Il a ajouté qu’il mesurait environ un kilomètre de large et un demi-kilomètre de long. Il a également remarqué un second objet identique plus à l’ouest.

 

Il en conclut qu’il ne s’agit pas d’un reflet mais d’une émission de lumière. Avec ses jumelles, il pouvait distinguer une forme précise. De son point de vue, l’objet était long et mince, et pointu à chaque extrémité. Le rapport entre les dimensions horizontales et verticales de son corps était d’environ 15:1.

 

Il était d’un jaune brillant, avec une bande gris foncé l’enveloppant au tiers de la droite, comme une bande autour d’un cigare. Avec ses jumelles d’un grossissement de 10 fois, il a pu constater qu’il n’avait rien à voir avec un avion normal. Il enlève ses lunettes pour exclure la possibilité d’un reflet à l’arrière.

 

Illustration des objets d’après les notes prises par le capitaine Boywer pendant le vol.

Sa réaction a été de prendre contact avec le contrôle aérien de Jersey afin de confirmer ou d’exclure la possibilité d’un trafic se dirigeant vers lui. Paul Kelly, du contrôle aérien de Jersey, a nié la présence d’un trafic à l’endroit indiqué, mais a pu capter un faible signal radar de retour primaire, c’est-à-dire un signal sans le retour additionnel du transpondeur.

 

Ses instruments étaient cependant réglés pour ne détecter que les objets en mouvement.

 

Un passager situé derrière le commandant de bord confirme ce qu’il voit et signale un second engin similaire, immédiatement derrière le premier : « En s’approchant de l’objet, une seconde forme identique est apparue au-delà de la première. Les deux objets avaient la forme d’un disque aplati, avec une zone sombre à [leur] droite. Ils étaient d’un jaune brillant, avec de la lumière émanant de l’intérieur, et j’ai estimé qu’ils mesuraient jusqu’à 1,5 km de diamètre.

 

Le contrôle aérien de Jersey a pu obtenir la confirmation du pilote de Blue Island Air[8] : 336 qui, à 40 km au sud, a également eu un contact visuel avec un objet.

 

Pendant qu’il observait les objets, Bowyer avait largement dépassé son point de descente. Lors de cette approche, les deux objets ont changé de position et ont semblé s’aligner, l’un directement au-dessus de l’autre.

 

Une caractéristique transitoire de l’objet le plus proche est alors apparue. À la limite entre la zone jaune rayonnante et la bande verticale gris foncé, Bowyer a cru percevoir une interface pulsante où des bleus, des verts et d’autres teintes scintillantes montaient et descendaient environ une fois par seconde.

 

Soucieux de la sécurité de ses passagers, il a entamé la descente vers la piste d’atterrissage et une couche de brume les a empêchés de voir les objets. Cependant, à aucun moment du vol, il n’y a eu d’interférence avec les systèmes, les instruments ou les communications radio de l’avion.

 

Le capitaine Bowyer raconte : « C’était un gros objet dans le ciel, un très, très gros objet. Je ne voulais pas m’en approcher de trop près et c’est à ce moment-là que nous avons dû descendre pour atterrir. Nous sommes descendus à travers la couche de brume de 610 mètres et nous l’avons perdu de vue. … À Guernesey, il raconte : « Il n’y avait rien à cacher, ils étaient juste là. Je n’étais pas très content. J’étais plutôt content d’arriver au sol … et de prendre une tasse de thé ».

 

« S’il a été conçu par un ingénieur, il faut lui serrer la main, car c’était un équipement fantastique, si c’est bien ce qu’il était. Je ne peux pas dire grand-chose d’autre que ce que j’ai toujours dit, à savoir que cette chose n’est pas d’ici ». – Ray Bowyer

 

Bowyer n’est pas le seul à avoir vu les objets mystérieux. Ses passagers et son copilote ont également confirmé son observation, ainsi qu’un autre pilote volant près de Sark, à environ 40 km au sud d’Aurigny.

 

Le second pilote, le capitaine Patterson, a déclaré avoir vu « quelque chose comme une plate-forme pétrolière » à la même position et à la même altitude que le premier objet vu par Bowyer.

 

Les objets sont également apparus sur le radar, selon Bowyer. Il a déclaré avoir contacté les services de contrôle aérien de Jersey et de Guernesey, qui ont confirmé la présence de deux cibles inconnues sur leurs écrans, correspondant à l’emplacement et à la taille des objets qu’il avait vus.

 

Cependant, une enquête ultérieure menée par David Clarke, ufologue et enseignant à l’université de Sheffield Hallam, a suggéré que les traces radar auraient pu être causées par des interférences provenant de cargos ou de ferries de passagers dans la région.

 

Bowyer était convaincu que ce qu’il avait vu n’était ni un phénomène naturel ni une structure construite par l’homme. Il a déclaré qu’il n’avait jamais rien vu de tel en 18 ans d’expérience de vol.

 

Il a déclaré s’être senti « assez bizarre » et « assez effrayé » par cette rencontre. Il a également déclaré qu’il était préoccupé par la sécurité de ses passagers et de lui-même, car il ne savait pas si les objets étaient hostiles ou non.

 

Bowyer n’était pas d’accord avec l’équipe de Clarke sur le lien supposé entre les traces radar et les ferries, et a proposé que deux engins aériens solides, qui n’étaient pas et ne pouvaient pas être fabriqués sur Terre, travaillaient à l’unisson ce jour-là, comme le suggèrent les preuves que leur sortie était coordonnée à la fois dans le temps et dans l’espace.

 

Il a ensuite participé à une réunion du National Press Club UFO à Washington DC, où il a appelé à plus de transparence et d’enquête sur les observations d’OVNIs par les pilotes et le personnel militaire.

 

Il a déclaré qu’il pensait que les objets qu’il avait vus étaient d’origine extraterrestre et qu’ils travaillaient à l’unisson dans un but inconnu.

 

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