Comme Leslie Kean l’a indiqué cette semaine, Parviz Jafari a quitté ce monde. Leslie connaissait bien Jafari, il a participé à son livre OVNIs, en y décrivant son expérience aéronautique.
Nous partageons une conférence donné au National Press Club, ou Jafari s’exprime sur ce qu’il a vécu.
Nous n’avons pour l’instant trouvé qu’un article parlant du décès de Parviz Jafari, dans le Grenzwissenschaft-Aktuell. Bien écrit, alors nous partageons !
Lien vers l’article :
Iranischer UFO-Zeuge: Luftwaffengeneral Parviz Jafari verstorben
Le Général Jafari ne fut connu que par la publication d’un document secret du Département de la Défense américain détaillant la rencontre rapprochée du pilote d’alors et du commandant de l’escadre de l’armée de l’air iranienne.
En conséquence, Jafari reçut dans la soirée du 18 septembre 1976 l’ordre d’abattre un OVNI qui planait alors sur Téhéran. L’objet volant inconnu a donc été aperçu et enregistré par des témoins oculaires ainsi que par un radar.
Jafari a confirmé sa version dans diverses interviews et a décrit son expérience en termes de déclaration sous serment lors d’une conférence de presse de renommée internationale au prestigieux National Press Club de Washington le 12 novembre 2007, l’incident est le suivant (vidéo ci-dessus) :
"Je m’appelle Parviz Jafari et je suis général de l’armée de l’air iranienne. Le soir du 18 septembre 1976, vers 23 heures, des habitants de la capitale iranienne Téhéran ont été effrayés par un objet inconnu qui encerclait la ville. Cela ressemblait à une étoile, mais plus grande et plus brillante. Il a été signalé à la tour et a été repéré là par le personnel de la tour.
De là, le poste de commandement de la Luftwaffe a été alerté et le général adjoint Yousefi a ordonné le lancement d’un avion à réaction F4 pour enquête. Le pilote du premier jet a échoué aux instruments et à la communication lorsqu’il s’est approché trop près de l’objet brillamment éclairé. C’est pourquoi il s’est retourné.
Une dizaine de minutes plus tard, un deuxième jet a été lancé – le pilote dont j’étais. À ce moment-là, j’étais commandant de l’escadron. Je me suis approché de l’objet, qui a éclaté intense et lumineux en rouge, vert, orange et bleu. La lumière était si brillante que je ne pouvais pas reconnaître un corps (solide). La séquence dans laquelle les lumières clignotaient était extrêmement rapide, comme un flash.
Quand nous l’avons eu sur le radar, il faisait 30 degrés vers la gauche, 25 miles plus loin. Sur le radar, sa taille était comparable à celle d’un Boeing 707. Quatre autres objets de formes différentes se sont ensuite séparés de l’objet principal, plusieurs fois au cours de cette rencontre rapprochée. Chaque fois que ces objets venaient trop près de moi, mes systèmes d’armes ont échoué et la liaison radio a été perturbée.
Un des objets est venu à moi. Je pensais que c’était une fusée. J’ai essayé de tirer une fusée à commande infrarouge, mais l’affichage de ma fusée a échoué. Un autre objet m’a suivi sur la descente au retour. L’un des objets séparés a atterri sur une zone ouverte à proximité et brillait si fort que vous pouviez voir le sable sur le sol.
Tout le temps nous avons entendu parler d’urgences signalées par d’autres avions qui ont duré plusieurs jours. Pendant mon interrogatoire au quartier général après l’incident, le lieutenant-colonel américain Allan Moy était également présent pour prendre des notes, mais quand c’était fini, je ne l’ai pas trouvé pour l’accompagner. parler.
Plus tard, un document autrefois secret a été publié en Amérique en vertu de la Freedom of Information Act (FOIA) des États-Unis. Le service de renseignements de la Défense (DIA) a décrit l’incident en détail et (le rapport) a été envoyé à la NSA, à la Maison Blanche et à la CIA. L’évaluation DIA a conclu que ce cas est un classique qui répond à toutes les exigences pour enquêter sur le phénomène OVNI. "
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