Ryan Graves (Officier américain à la retraite, ancien pilote de chasse)
En tant qu'ancien pilote de chasse F/A-18 de l'US Navy qui a régulièrement été témoin de phénomènes anormaux non identifiés (UAP), permettez-moi d'être clair.
Le gouvernement américain, les anciens présidents, les membres du Congrès des deux partis politiques et les directeurs du renseignement national tentent de dire au public américain la même vérité inconfortable que j'ai partagée : des objets démontrant des capacités extrêmes survolent régulièrement nos installations militaires et nos champs d'entraînement.
Nous ne savons pas ce qu'ils sont, et nous sommes incapables d'atténuer leur présence.
Le bureau du directeur du renseignement national (ODNI) a publié la semaine dernière son deuxième rapport sur l'activité de l'UAP. Bien que la version non classifiée soit brève, ses conclusions donnent à réfléchir.
Au cours de l'année écoulée, le gouvernement a recueilli des centaines de nouveaux rapports d'objets énigmatiques provenant de pilotes militaires et de systèmes de capteurs qui ne peuvent pas être identifiés et « représentent un danger pour la sécurité des vols ». »
Le rapport conserve également l'examen de l'année dernière de la période de déclaration de 26 ans selon laquelle certains UAP peuvent représenter une technologie de pointe, notant « des caractéristiques de vol ou des capacités de performance inhabituelles. ”
Mystérieusement, aucun rapport UAP n'a été confirmé comme étranger jusqu'à présent.
Cependant, la semaine dernière, un ballon de surveillance chinois a interrompu le trafic aérien à travers les États-Unis.
Comment sommes-nous censés donner un sens à des centaines de rapports d'UAP qui violent sans conteste l'espace aérien restreint et interfèrent avec les pilotes civils et militaires ?
Voici la dure vérité. Nous ne savons pas. Les UAP sont un problème de sécurité nationale, et nous avons un besoin urgent de plus de données.
Pourquoi n'avons-nous pas plus de données ?
Je sais que la peur de la stigmatisation est un problème majeur parce que j'ai été le premier pilote de chasse en service actif à parler publiquement d'observations régulières d'UAP, et ce n'était pas facile. Il y a eu peu de soutien ou d'incitation pour que les équipages s'expriment publiquement sur ce sujet. Il n'y avait aucun avantage à signaler des observations difficiles à expliquer au sein de la chaîne de commandement, et encore moins à le faire publiquement. Pour que les pilotes se sentent à l'aise, il faudra un changement de culture au sein des organisations et dans la société en général.
J'ai vu par moi-même sur le radar et j'ai parlé avec les pilotes qui ont vécu des quasi-accidents avec des objets mystérieux au large de la côte est qui ont déclenché des actions d'évitement dangereuses et des rapports de sécurité obligatoires. Il y avait 50 ou 60 personnes qui ont volé avec moi en 2014-2015 et qui pourraient vous dire qu'elles ont vu UAP tous les jours. Pourtant, un seul autre pilote l'a confirmé publiquement. Je me suis exprimé publiquement en 2019 , au grand risque personnel et professionnel, car rien n'était fait.
Le rapport ODNI lui-même note que les efforts concentrés pour réduire la stigmatisation ont été une des principales raisons de l'augmentation des signalements cette année.
Pour obtenir les données et les analyser scientifiquement, nous devons déraciner la stigmatisation culturelle persistante des chapeaux en aluminium et des « ovnis » des années 1950 qui empêche les pilotes de signaler le phénomène et les scientifiques de l'étudier.
Heureusement, le Congrès prend des mesures sans précédent pour exiger des réponses et changer la culture autour de l'UAP. Au milieu d'une politique fracturée et polarisée à Washington, l'UAP se distingue comme l'un des seuls problèmes qui bénéficie d'un soutien bipartisan.
La sénatrice Kirsten Gillibrand (DN.Y.) résume bien le sentiment au Congrès : " Nous sommes tellement nombreux maintenant au sein du comité du renseignement et des forces armées que nous allons soutenir les militaires qui ont documenté ce genre de choses. Ils ont la vidéo. Ils ont des radars. Ils ont des capteurs de chaleur. Ils ont tout."
Le sénateur Marco Rubio (R-Fla.) l'énonce simplement :
"Nous réalisons des progrès importants dans nos efforts continus pour comprendre ces activités et la menace qu'elles peuvent représenter pour la sécurité nationale des États-Unis... Cependant, il reste encore beaucoup à faire dans le département de la Défense. et communauté du renseignement. … Je m'engage à faire en sorte que nous parvenions à la vérité pour le peuple américain."
En mai dernier, le sous-comité House Intelligence Counterterrorism, Counterintelligence, and Counterproliferation a tenu la première audience UAP depuis plus de 50 ans .
Les responsables du renseignement ont témoigné qu'il y avait plus de 400 rapports d'UAP , souvent suivis simultanément par des observateurs formés et plusieurs systèmes de capteurs, démontrant une technologie que nos militaires ne comprennent pas. Le Congrès a été informé que des incidents existent là où il y a suffisamment de données provenant des pilotes et des capteurs, mais le cas défie l'explication conventionnelle. L'audience a marqué une étape cruciale pour sortir le sujet de la PAN de l'ombre et lui accorder l'attention urgente qu'il mérite en tant que question de sécurité nationale.
Les comités du renseignement et des services armés sont ensuite allés encore plus loin, prenant des mesures bipartites sans précédent pour inclure des dispositions concernant l'UAP dans la loi sur l'autorisation de la défense nationale (NDAA) de 2023. En décembre, le président Biden a promulgué ces dispositions.
En conséquence, la NDAA 2023 exige un audit de toute l'implication du gouvernement dans l'UAP depuis 1945 (qui coïncide avec l' incident de Trinity ). Peut-être plus important encore, le gouvernement a créé un programme de dénonciation sécurisé permettant aux employés et sous-traitants du secteur fédéral et du secteur privé de communiquer toute information connexe.
Nous sommes à un point d'inflexion.
Le Congrès exerce sa surveillance sur un problème de sécurité nationale et de sécurité aérienne qui était sous-estimé, ignoré et même supprimé en raison de la stigmatisation des ovnis. Je suis heureux de voir que le Congrès prend cela au sérieux, mais il reste encore beaucoup de travail à faire. Peu importe qu'il s'agisse d'incidents de drones chinois ou de quelque chose que nous ne comprenons pas encore - l'UAP mérite notre attention en tant que question de sécurité aérospatiale et de sécurité nationale.
En 2023, nous devons maintenir l'élan pour mettre fin à la stigmatisation et obtenir les données. Nous devrions encourager les pilotes et autres témoins à se manifester et à maintenir la pression sur le Congrès pour qu'il accorde la priorité à l'UAP en tant que question de sécurité nationale. Une seule chose est claire à propos de l'UAP : le brouillard du secret ne sert personne.
Ryan Graves est président du comité d'intégration et de sensibilisation UAP (UAPIOC) de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA).
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